Опрема за надзор притиска у гумама може да прати притисак у гумама у реалном времену, а када дође до абнормалности, она ће дати аларм да подсети возача да осигура безбедност вожње.Опрема за надзор притиска у гумама неких модела треба да постави нормалну вредност и потребно је одређено време да се она прикупи.Чак и ако постоји опрема за надзор притиска у гумама, на њу се не може у потпуности ослонити, а редовна ручна провера и одобрење гума је и даље потребна.
Без обзира колико одличне перформансе вашег аутомобила имају, он мора бити извучен из земље на месту где гуме додирују тло.Недовољан притисак у гумама ће довести до потрошње горива, убрзати хабање гума и смањити радни век.Превелик притисак у гумама утиче на приањање и удобност пнеуматика.Зато будите пажљиви са гумама.Показало се да је недостатак притиска у гумама главни разлог међу свим факторима који могу да доведу до пуцања гуме, а незгоде изазване избијањем гума чине веома висок удео тешких саобраћајних незгода.Због тога је веома неопходно проверити гуме и друге компоненте пре изласка.Опрема за надзор притиска у гумама може се инсталирати касније, а чак и неки ГПС навигациони производи или софтвер за мобилни телефон такође могу да сарађују са овом функцијом.Када је притисак у гумама ненормалан, лампица упозорења ће се упалити на инструменту да подсети возача.
Постоје три типа система за детекцију притиска у гумама.Једно је директно праћење притиска у гумама, а друго директно праћење притиска у гумама.Постоји и композитни систем за праћење притиска у гумама.
Опрема за директно праћење притиска у гумама користи сензор притиска инсталиран у свакој гуми за директно мерење ваздушног притиска у пнеуматицима, користи бежични предајник за слање информација о притиску из унутрашњости пнеуматика до централног модула пријемника, а затим приказује гуму подаци о притиску .Када је притисак у гумама пренизак или цури, систем ће аутоматски алармирати.
Трошкови опреме за директно праћење притиска у гумама су много нижи од оних за директан тип.У ствари, користи сензор брзине на АБС кочионом систему аутомобила да упореди број ротација четири гуме.Број ротација ће се разликовати од осталих гума.Дакле, ова функција се може завршити само надоградњом софтвера АБС система.Али постоје неки проблеми са овим директним праћењем притиска у гумама.Већина опреме за директно праћење притиска у гумама не може да укаже која гума је ненормална.Ако четири пнеуматика заједно стварају недовољан притисак у гумама, оне ће такође отказати.Штавише, када наиђете на услове као што су лед, снег, песак и многе кривине, разлика у брзини пнеуматика ће бити велика, а наравно и праћење притиска у гумама ће такође изгубити свој ефекат.
Постоји и композитни уређај за праћење притиска у гумама, који је опремљен директним сензорима у две међусобно дијагоналне гуме и сарађује са директним надзором притиска у гумама на 4 точка, што може смањити трошкове и елиминисати немогућност опреме за директно праћење притиска у гумама да открије. је недостатак абнормалног притиска ваздуха у више гума.
Време поста: Апр-07-2023